Description du produit
L'essieu de style allemand-16 T est conçu pour redéfinir la durabilité et l'efficacité dans le transport lourd-. Construit selon les normes de précision allemandes, cet essieu combine une construction robuste avec une conception avancée, offrant des performances constantes pour les semi-remorques et les véhicules utilitaires sous des charges extrêmes et des conditions difficiles. Que ce soit pour la logistique long-ou le transport d'équipements lourds-, il garantit la stabilité, la sécurité et des coûts opérationnels réduits, ce qui en fait un choix de confiance pour les exploitants de flottes du monde entier.
Spécifications techniques
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Spécification |
Détails |
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Capacité de charge nominale |
16 000 kg (16T) |
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Type d'essieu |
Style allemand-, conception à poutre intégrée |
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Matériel |
Acier allié sans soudure 20 Mn2 à haute-résistance |
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Options de freinage |
Frein à tambour ou à disque (personnalisable) |
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Compatibilité des suspensions |
Suspension pneumatique ou ressort à lames |
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Modèle de boulon |
Configuration à 10 cosses (standard) |
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Finition |
Revêtement en poudre anti--corrosion/galvanisation |
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Compatibilité des roues |
Roues commerciales de 17,5" à 22,5" |
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Attestation |
ISO 9001, IATF 16949 |
Fonctionnalités principales
Capacité de charge supérieure-Capacité portante
Supporte en toute sécurité jusqu'à 16T, idéal pour le transport de marchandises lourdes et d'équipements surdimensionnés.
01
Léger et économe en carburant
La conception d'ingénierie allemande- réduit le poids sans compromettre la résistance, réduisant ainsi la consommation de carburant et l'usure des pneus.
02
Durée de vie prolongée
La finition résistante à la corrosion-et la construction en acier-de haute qualité résistent à la fatigue, avec un indice de fatigue de 1,7-millions de cycles.
03
Freinage fiable
Équipé de garnitures de frein sans-amiante pour une puissance de freinage stable et un entretien réduit.
04
Large compatibilité
S'intègre parfaitement à la plupart des modèles de semi-remorques et des systèmes de suspension.
05
Artisanat et technologie
Usinage de précision
Le traitement sur tour CNC à double-tête garantit la coaxialité des axes et la précision dimensionnelle (± 0,025 mm).
Traitement thermique
La trempe à moyenne fréquence-sur les positions des roulements améliore la résistance à l'usure et la durabilité.
Formation de poutre intégrale
Les processus de filage et d'extrusion créent une poutre-d'une seule pièce pour une intégrité structurelle maximale.
Soudage automatisé
Le soudage à l'arc submergé garantit des joints solides et cohérents entre la broche et la poutre.
Champs d'application
Cet essieu excelle dans divers scénarios-de service intensif :
- Semi-remorques (types à plateau, surbaissé, squelettique et fourgon)
- Transport de matériel de construction et minier
- Opérations-logistique long-courrier et chaîne du froid
- Transport de machines agricoles et industrielles
- Transport de marchandises surdimensionnées et anormales
Services
FAQ
Q : Quelle est la température de fonctionnement maximale de l'essieu de style allemand-16 T ?
R : Il résiste à -40 degrés à 80 degrés pour une fiabilité par tous les temps.
Q : Peut-il être adapté aux véhicules à conduite à gauche-ou à droite- ?
R : Oui, il prend en charge les deux configurations avec des ajustements mineurs.
Q : Quel est l’intervalle d’entretien recommandé ?
R : 400 000 km ou 2 ans pour des performances optimales.
Q : Les pièces de rechange sont-elles facilement disponibles dans le monde entier ?
R : Oui, nous fournissons des pièces de rechange universelles compatibles avec les normes allemandes et internationales.
Q : Est-il compatible avec les systèmes de suspension pneumatique ?
R : Oui, il est entièrement compatible avec les configurations de suspension pneumatique et de ressorts à lames.
Q : Quelle certification cet essieu possède-t-il ?
R : Il répond aux normes de qualité automobile ISO 9001 et IATF 16949.
Q : Puis-je commander une version avec frein à disque au lieu d’un frein à tambour ?
R : Absolument, les freins à disque sont disponibles en option de personnalisation.
Q : L'essieu est-il adapté au transport-hors route ?
R : Oui, sa conception robuste gère efficacement les terrains accidentés.
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