Les suspensions de voiture sont principalement divisées en deux catégories : la suspension indépendante et la suspension non-indépendante, ainsi que les types spéciaux tels que la suspension pneumatique. Vous trouverez ci-dessous un résumé des types courants et de leurs caractéristiques :
Suspension indépendante : Les roues gauche et droite se déplacent indépendamment, sans s'influencer mutuellement, ce qui entraîne un meilleur confort et une meilleure maniabilité.
Suspension MacPherson Strut : Structure simple et faible coût, largement utilisée dans les roues avant des voitures économiques. Cependant, sa capacité antiroulis-relativement faible, ce qui entraîne un roulis notable lors d'une conduite agressive.
Suspension à double triangulation : utilise deux triangles de suspension, offrant une rigidité latérale élevée et une forte capacité antiroulis-. On le trouve couramment dans les-voitures hautes performances et les-véhicules tout-terrain. Les inconvénients incluent une structure complexe, un coût élevé et un grand besoin d'espace.
Suspension multi-liens : contrôle les roues via 4-5 liens, équilibrant la maniabilité et le confort. Souvent utilisé dans les voitures de milieu-à-haut de gamme. Cependant, sa structure est complexe et ses coûts de maintenance sont élevés.
