Essieu directeur
Discuter de la classification structurelle des essieux des véhicules pour les fonctions de direction, de conduite et de portance-
Un essieu directeur, comme son nom l’indique, est un essieu qui remplit des fonctions de direction. Il se compose principalement du pont, de la fusée d'essieu, du pivot d'attelage, des moyeux de roue et des freins. Les essieux directeurs des camions sont généralement des poutres en I en acier forgé massif, mais il existe également des structures d'essieux tubulaires creux, généralement utilisées sur les camions légers, comme l'essieu directeur du BJ130.
Le mécanisme de direction est articulé sur la fusée d'essieu par le pivot d'attelage et monté aux deux extrémités du pont. Les freins et les moyeux de roue sont montés sur les fusées d'essieu, reliés par un mécanisme trapézoïdal pour compléter le processus de direction.
Un essieu moteur est un essieu qui réduit et augmente le couple de la puissance du moteur et change la direction de la transmission avant de transmettre la puissance aux roues via un différentiel pour faire avancer le camion. Il se compose principalement du carter d'essieu, de la transmission finale et du différentiel, des moyeux de roue, des demi-arbres - et des freins.
Essieu moteur directeur Comme son nom l'indique, un essieu moteur directeur est un essieu qui possède à la fois des fonctions de conduite et de direction. Il est généralement utilisé dans les véhicules spéciaux, les véhicules militaires et certains camions qui roulent dans des conditions routières difficiles. Sa structure est fondamentalement similaire à celle d'un essieu moteur ordinaire, mais deux joints universels sont ajoutés à la partie demi-arbre - pour résoudre le problème de la conduite et de la direction.
