Semi-Suspension pneumatique pour semi-remorque

Semi-Suspension pneumatique pour semi-remorque

Notre suspension pneumatique pour semi--remorque redéfinit l'efficacité et la durabilité dans la logistique lourde-, en remplaçant les ressorts à lames traditionnels par une technologie pneumatique avancée-.
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Description
Paramètres techniques

Description du produit

 

Notre suspension pneumatique pour semi--remorque redéfinit l'efficacité et la durabilité dans la logistique lourde-, en remplaçant les ressorts à lames traditionnels par une technologie pneumatique avancée-. Conçu pour s'adapter aux différentes charges et conditions routières, il offre une qualité de conduite constante, protège le chargement et réduit les -coûts opérationnels à long terme-, idéal pour les flottes modernes en quête de fiabilité et de performances.

 

Spécifications techniques

 

Article

Détails

Charge nominale par essieu

9-13T par essieu

Hauteur de caisse réglable

250-430 mm

Pression maximale du ressort pneumatique

0,8MPa (8 bars)

Plage de température de fonctionnement

-40 degrés à +70 degrés

Matériel

Soufflet en caoutchouc vulcanisé en acier à haute-élasticité

Revêtement

E-coat + poudre (résistance au brouillard salin 384 h)

Durée de vie

Supérieur ou égal à 1,5 million de cycles

Gain de poids

18 à 25 kg/essieu par rapport aux ressorts à lames

 

Avantages principaux

 

Protection supérieure du fret

La faible fréquence naturelle (inférieure ou égale à 1,5 Hz) minimise les vibrations, réduisant ainsi les dommages aux biens fragiles de 10 à 20 %.

 
 

Rentabilité

Prolonge la durée de vie des pneus et réduit les coûts de maintenance grâce à des bagues durables et des composants résistants à la corrosion.

 
 

Flexibilité de charge

La fonction de mise à niveau automatique-équilibre les charges utiles inégales, garantissant ainsi un freinage stable et une répartition de la charge sur les essieux.

 
 

Qualité de conduite améliorée

Réduit la fatigue du conducteur grâce à une maniabilité plus douce sur les routes accidentées et les joints de pont.

 

 

Artisanat et technologie

 

  • Fabriqué avec soudage robotisé pour plus de précision et d’intégrité structurelle.
  • Soumis à des tests stricts : cycles de fatigue, résistance aux basses-températures et détection des fuites d'air- (inférieure ou égale à 2 %/24 h) .
  • Conforme aux normes ISO 9001, IATF 16949 et FMVSS 121 pour une compatibilité mondiale.

 

Champs d'application

 

Convient aux-remorques à caisse longue distance, aux camions frigorifiques, aux vraquiers, aux véhicules logistiques urbains et aux-remorques de support pour l'exploitation minière hors route. Excelle dans les climats côtiers et les régions aux conditions routières difficiles.

 

Services

Personnalisation
Hauteur de caisse, supports et dureté des bagues sur mesure.
Assistance technique
Conseils d'installation professionnels et consultation après-vente-.
Assurance qualité
Échantillons de pré-production et inspection finale avant expédition.

 

FAQ

 

Q : En quoi diffère-t-elle des suspensions à ressorts à lames ?

R : Il ajuste la raideur du ressort en fonction de la charge pour des performances constantes, tandis que les ressorts à lames ont une rigidité fixe.

Q : Peut-il être installé sur des remorques existantes ?

R : Oui, avec des supports compatibles pour la plupart des modèles de semi-remorques-.

Q : Quel entretien est requis ?

R : Vérifications régulières des conduites d'air et remplacements occasionnels des bagues.

Q : Est-il adapté aux climats froids ?

R : Oui, fonctionne de manière fiable à -40 degrés.

Q : Est-ce que cela améliore le rendement énergétique ?

R : Oui, un poids plus léger réduit la consommation de carburant.

Q : Que se passe-t-il en cas de fuite d'air ?

R : Vérifiez les canalisations et la vanne de contrôle de hauteur.-notre équipe fournit une assistance en matière de dépannage.

Q : Peut-il gérer une cargaison surchargée ?

R : Conçu pour les charges nominales ; une surcharge peut affecter la durée de vie.

 

 

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